В ЕАЭС оптимизируют условия для контейнерных перевозок 

Рабочая группа по совершенствованию таможенного регулирования в Евразийском экономическом союзе приняла решения по поправкам, которые войдут в первый пакет изменений Таможенного кодекса ЕАЭС. 

Планируется создание дополнительных условий за счет минимизации контрольных функций в отношении контейнеров, используемых для международных грузовых перевозок. 

Их особенностью являются контейнеры, которые признаются транспортным оборудованием, а не товаром, перемещаемым через таможенную границу.

В ходе обсуждения было предложено полностью вывести контейнеры из-под требования таможенного декларирования и совершения таможенных операций при прибытии на таможенную территорию ЕАЭС и убытии с нее. При этом указано на практический опыт Китая в данном вопросе. 

В Казахстане растут объемы перевозок 

В Казахстане был отмечен рост объемов перевозок в стране, включая транзит. Это происходит несмотря на пандемию и складывающуюся внешнеполитическую ситуацию. 

На прошедшем недавно заседании Правительства Республики Казахстан были озвучены следующие цифры: 

• В январе-феврале 2022 г. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года объем грузоперевозок железнодорожным транспортом в Казахстане увеличился на 10% и составил 70,8 млн тонн;

• Объем перевозок транзитных грузов вырос на 20% и составил 4 млн тонн;

• Объем транзитных перевозок контейнерами вырос на 12% с показателем в 174,7 тысяч ДФЭ;

• Объем контейнерного транзита между Китаем и Европой ежегодно показывает хорошую динамику и в 2021 г. увеличился до 732 тысяч ДФЭ;

• За прошлый год через Казахстан проследовало более 1 млн контейнеров или 23,8 млн тонн транзитных грузов.

Альянсы морских перевозчиков готовятся отменить более трети своих рейсов из Азии

Альянсы морских перевозчиков готовятся отменить более трети своих рейсов из Азии в ближайшие недели в ответ на сокращение экспортных перевозок. Эта стратегия еще больше увеличит время доставки грузов, особенно в Северную Европу. 

Что касается перегруженности портов, то время ожидания импорта в порту Шанхая достигло пика почти в 16 дней в конце апреля, при этом время ожидания экспорта оставалось относительно стабильным, около трех дней. 

Тем не менее, морским перевозчикам удалось разгрузить свое пустое оборудование в Шанхае, чтобы быть готовыми к наплыву грузов. Ожидается, что он последует за окончанием строго соблюдаемых ограничений Covid.

За последний год время доставки из Китая в Северную Европу увеличились на 20%.

Преимущества цифровизации грузоперевозок

Тренд цифровизации не обошел и транспортную отрасль, где компании начинают трансформацию своих бизнес-процессов. Из преимуществ, которые дает цифровизация грузоперевозок, можно выделить следующие:

• Повышение рентабельности перевозок за счет более точного прогнозирования процессов и уменьшения человеческого фактора;

• Оперативное реагирование под быстро меняющиеся условия рынка, снижение стоимости услуг за счет автоматизации процессов и оптимизации избыточных операций; 

• Повышение прозрачности всей цепочки поставок и стабильности показателя «своевременность доставки»; 

• Увеличение скорости доставки за счет совершенствования планирования и прозрачности всей цепочки.

Если говорить о финансовых показателях, то вся логистическая отрасль только в начале пути, в результате которого внедрение IT-решений существенно скажется на прибыли. 

Как отмечают в отделе IT-разработок RTL Alliance, на данном этапе решения по цифровизации скорее нацелены на повышение уровня предлагаемого сервиса и оптимизацию бизнес-процессов, что несмоненно делает работу с компанией более привлекательной для клиентов.