Гамбург снизил перевалку контейнеров

Грузооборот через Гамбург по итогам 9 месяцев 2022 года составил 91,8 млн тонн, что на 4,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Контейнерооборот, в отличие от остальной Европы, уменьшился лишь на 2,7%, составив 6,3 млн TEU. В Роттердаме контейнерооборот сократился на 4,4%, в Антверпен-Зебрюгге снижение составило 5%.

В страновом разрезе сократился оборот со странами Восточной Азии – на 2,1% до 2,8 млн TEU. Российский контейнеропоток обвалился на 67,7% до 80 тыс. TEU. Перевалка грузов в сообщении с Польшей выросла на 38,5% до 237 тыс. TEU, оборот с Финляндией увеличился на 32,7%.

На первом месте в TOP-10 торговых партнеров немецкого порта остается Китай с 1,9 млн TEU, на 1,2% ниже, чем за 9 месяцев прошлого года, на втором месте – США.

Эксперты департамента аналитики RTL Alliance отмечают, что рынок сохранит волатильность до конца года, что обусловлено инфляционными процессами, энергетическим кризисом, а также не прекращающимися нарушениями в цепочках поставок.

Казахстан привлекает инвестиции на развитие логистики

Казахстан заинтересован в диверсификации транспортных маршрутов и планирует привлечь порядка 20 миллиардов долларов инвестиций на развитие логистики, с учетом того, что только за последние 15 лет в стране на эти цели направили 35 млрд долларов. 

В нынешний переходный период важное значение приобретает повышение потенциала транспортно-транзитных коммуникаций и максимальное использование их возможностей, кроме того, важно развивать внутренние коридоры.

Ярким примером может служить Транскаспийский международный транспортный маршрут, пролегающий через территории Казахстана, Азербайджана и Турции. Целесообразным видится дальнейшее расширение транзитных и экспортных возможностей, прежде всего, необходима модернизация пограничных пунктов пропуска. Также следует принять необходимые меры для развития альтернативных маршрутов железнодорожного и автомобильного сообщения.

Снижение мирового контейнерного индекса Drewry

Мировой контейнерный индекс Drewry (WCI) вырос на 9% и составил 2773 доллара США, что является самым низким показателем за последние 2 года.

Индекс потерял 86% своего прироста, накопленного с периода пандемии, при этом падение спотовых ставок еще не закончилось, несмотря на сообщения о снижении услуг, особенно в транстихоокеанской торговле, и большое количество пустых рейсов.

Мировой контейнерный индекс в настоящее время примерно на 26% ниже среднего пятилетнего значения в 3759 долларов США. На маршрутах из Китая в Европу и Средиземное море спотовые ставки упали на 13% и 15% соответственно. 

Ставки из Китая в США также немного снизились, но в меньшей степени, чем ставки между Китаем и Европой или еженедельные падения, которые мы наблюдали в сентябре и октябре 2022 года.

Можно ожидать, что ставки по-прежнему будут на достаточно низком уровне, учитывая, что горизонт планирования сузился, такая ситуация продержится до декабря текущего года, считают эксперты RTL Alliance.

Проблемы цифровой трансформации

Многие из наиболее значительных барьеров, которые должны преодолеть компании, стремящиеся развивать цифровые решения, не являются технологическими.

К таким препятствиям относятся:

• разрозненность в организациях
• культура осторожности
• недостаток финансовых ресурсов
• пробелы в цифровых навыках
• отсутствие компетентных ИТ-ресурсов

По мнению экспертов RTL Alliance, успех цифровой трансформации зависит от принятия решительных мер по решению этих проблем, чтобы обеспечить своевременное выделение достаточных ресурсов для соответствующих инициатив, учитывая постпандемическое ускорение цифровых инвестиций во всех отраслях.