Китай стремительно наращивает экспорт автомобилей
Экспорт автомобилей из Китая стремительно растет: в ноябре текущего года из портов страны вышло почти 500 полностью загруженных судов-автовозов. Значительная часть автомобилевозов порядка 95%, вышедших из Китая, направились на Ближний Восток и в Европу.
В 2022 году Китай обогнал Германию и стал вторым крупнейшим в мире экспортером автомобилей после Японии. К августу китайский экспорт автомобилей превысил германский почти на 10%.
По итогам первых трех кварталов текущего года через порты страны было отправлено на экспорт 2,12 млн. автомобилей, что на 55% больше, чем за аналогичный период прошлого года, с учетом того, что весь экспорт автомобилей из Китая за 2021 год впервые достиг отметки в 2 млн. единиц.
В 2023 году вырастет стоимость железнодорожной доставки грузов
С 1 января 2023 года ряд европейских перевозчиков повысят ставки на железнодорожную доставку грузов. Некоторые компании уже начали уведомлять своих клиентов о повышении стоимости на доставку грузов с начала нового года.
Свое решение о повышении ставок перевозчики объясняют восьмикратным ростом цен на электроэнергию. Например, немецкий оператор DB Cargo планирует, что после индексации стоимость услуг по прейскуранту будет увеличена на 50% для клиентов, не имеющих рамочных соглашений с компанией о регулярных грузоперевозках, и на 20-40% для клиентов, подписавших такие соглашения.
Растущие расходы на электроэнергию в Европе затронули не только DB Cargo: другие европейские железнодорожные перевозчики тоже сообщили о намерении повысить грузовые тарифы в среднем на 20-30%.
В России же с начала 2023 года грузовые железнодорожные тарифы планируется повысить на 8%, а вместе с надбавкой 2% на капитальный ремонт путей, тарифы для грузоотправителей вырастут в следующем году примерно на 10% относительно текущего уровня.
Снижение фрахтовых ставок на индийских торгах
В ноябре 2022 года ставки на контейнерные перевозки по основным направлениям из Индии достигли нового минимума на фоне падения объемов грузов.
В западной торговле между Индией и Европой средние контрактные ставки из Западной Индии в Великобританию или Нидерланды упали c 3500 до 2300 долларов США за TEU и c 4000 до 2450 долларов США за FEU.
Для грузов из Западной Индии и Генуи (Западное Средиземноморье) перевозчики принимают заказы по цене 2200 долларов США за TEU и 2500 долларов США за FEU по сравнению с октябрьскими уровнями 3750 и 4100 долларов США соответственно.
Тем не менее, тарифы на грузоперевозки в восточном направлении для портов на этих маршрутах не претерпели никаких изменений по сравнению с предыдущими месяцами.
Внутриазиатские торги из Индии также резко снизились по сравнению со средними показателями прошлых месяцев, что привело к снижению объемов торговли.
Как отмечают эксперты департамента аналитики RTL Alliance, стабилизация фрахтовых ставок неизбежна, учитывая, что за последние 2 года они были нереально высокими, однако непредвиденным оказалось их резкое падение, обусловленное замедлением спроса на торговых маршрутах на фоне глобальной нестабильности бизнеса и волатильности валюты, что вынуждает перевозчиков снижать ставки.
Влияние цифровой трансформации на клиентский опыт
Повышение качества обслуживания клиентов - огромный стимул для цифровой трансформации. Компании вкладывают значительные средства, чтобы добиться улучшений. Однако инициативы цифровой трансформации не всегда основаны на информированных исследованиях клиентов и часто не оправдывают их ожиданий.
По прогнозу взаимодействие с клиентами через цифровые платформы увеличится на 40 процентов.
Более 70 процентов цифрового опыта организаций B2B не соответствуют потребностям или ожиданиям клиентов.
Ожидается, что по итогам 2022 года бизнес-расходы на обслуживание клиентов достигнут 641 миллиарда долларов США.
Сосредоточение цифровой трансформации на клиентском опыте может привести к повышению удовлетворенности клиентов на 20-30% и экономической выгоде порядка 20-50%.
До 74% бизнес-покупателей готовы платить больше за лучший опыт B2B.
Текущие усилия по внедрению цифровых технологий сосредоточены на модернизации точек взаимодействия с клиентами (54%) и поддержке инфраструктуры (45%). Однако 41% организаций инвестируют в цифровую трансформацию без тщательного изучения клиентов.
По мнению экспертов RTL Alliance, цифровая трансформация имеет решающее значение для качества обслуживания клиентов. Потребители возлагают большие надежды и быстро обратятся к конкурентам, если они не будут удовлетворены. Однако предприятия должны убедиться, что их инициативы основаны на информации и соответствуют исследованиям клиентов.