Узбекистан начал поставлять грузы в Европу по новому маршруту
Состав отправился в Европу через так называемый Средний коридор. Первый грузовой поезд прибудет в болгарский порт Бургас в начале января. Он состоит из 46 вагонов и 91-го 20-футового контейнера.
Контейнерный поезд следует по маршруту Узбекистан - Туркменистан - Азербайджан - Грузия - Болгария, общая протяженность которого превышает 4000 км. Каспийское и Черное моря он пересечет с помощью паромных переправ.
Напомним, “Средний коридор”, как называют Транскаспийский международный транспортный маршрут разрабатывается в рамках китайской инициативы "Пояс и путь". Если по морю груз из Китая в Европу идет 30-40 дней, то поездом время доставки сокращается до 15-25 дней.
Аналитики RTL Alliance подчеркивают, что Транскаспийский транспортный коридор несомненно приобретает все большее значение в мировой логистике, однако его развитие во многом зависит от согласованности действий каждой страны-участницы, при этом главным вопросом является инвестирование в инфраструктуру проекта.
Стартовал маршрут грузовых поездов соединяющий северокитайский Хэбэй с Чехией
Грузовой поезд Китай-Европа отбыл из международного наземного порта Шицзячжуан, административного центра провинции Хэбэй на севере Китая, в Прагу, столицу Чешской Республики. Это первый маршрут грузового поезда, соединяющий регион Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и Чехию.
Ожидается, что грузовой поезд преодолеет в общей сложности 9 854 км за 18 дней до прибытия в Прагу, проехав через страны и регионы, включая Монголию, Россию, Беларусь и Польшу.
Совместная эксплуатация грузовых поездов укреплять двустороннее сотрудничество в области инфраструктуры и производственных мощностей, а также способствует участию региона Хэбэй в инициативе «Пояс и путь».
Автомобильные грузовые перевозки Китай-Европа запущены в Шэньян
В начале декабря четыре грузовых автомобиля с товарами первой необходимости и электроникой на сумму более 13 млн юаней отправились из бондового района Шэньян в провинции Ляонин на северо-востоке Китая в Москву, Мюнхен и Лондон. Отъезд грузовиков ознаменовал запуск первых автомобильных грузоперевозок Китай-Европа.
Этот маршрут планировался как эффективное дополнением к воздушным, морским и железнодорожным перевозкам, сказал Сяо Сян, заместитель директора комитета управления Приморского экономического района Шэньяна.
По состоянию на конец года международный наземный порт Шицзячжуан обработал 469 грузовых поездов Китай-Европа, в общей сложности перевезено 46 208 TEU грузов, что на 165% и 163% больше, чем в прошлом году, соответственно.
Операторы вынуждены сокращать предложения
Падающий спрос на контейнерные перевозки заставляет операторов сокращать предложение.
К концу текущего года вместимость неработающего контейнерного флота удвоилась по сравнению с рекордно низкими уровнями, сохранявшимися в течение 2021 года и первого квартала 2022 года. Сокращать предложение перевозчиков заставляет снижающийся спрос, загрузка контейнеровозов, прибывающих в Европу на прямых сервисах из Азии, сократилась с близкой к 100% до 70% и ниже.
В начале декабря из операций было выведено 261 судно совокупной вместимостью 1,37 млн. TEU, что составляет 5,3% от совокупной вместимости работающего флота. На протяжении всего 2021 года и до весны этого года этот показатель составлял 2-3%.
При этом существует вероятность перенасыщения рынка, ввиду резкого роста поставок нового контейнерного тоннажа с конца этого года по мере того, как начнут выводиться контейнеровозы, заказанные в период коронакризисных сбоев, предупреждают аналитики RTL Alliance.