Рынок морских контейнерных перевозок: рост ставок, заторы и забастовки

К нарушению цепочек поставок, связанных с морским транспортом, добавился новый фактор – угроза забастовок докеров и водителей грузовиков, обслуживающих порты. По этим причинам ставки фрахта, которые снижались еженедельно, снова начали расти. 

Основными факторами, определяющими ситуацию, являются постоянные заторы в узловых портах Азии, США и Северной Европы, задержки с прибытием судов, отсутствие порожних контейнеров и высокая заполняемость складских мест в портах. 

Рынок морских перевозок крайне волатилен. Долгосрочные цены зависят от того, как долго будет продолжаться ситуация с перебоев в Китае. Как только порты будут разблокированы, цены снова начнут расти.

"Проблемы с морскими перевозками вынуждают логистов переходить на доставку грузов железнодорожным транспортом. На данный момент в Китае уже наблюдаются задержки выхода поездов на 2-3 недели, образовываются заторы на границах между Китаем и Казахстаном. Ситуацию усугубляет начало пикового сезона. В ближайшее время ожидается повышение ставок как на железнодорожные перевозки, так и на морские", — отмечают эксперты по контейнерным грузоперевозкам RTL Alliance.

Контейнерооборот Шанхая в мае на 6% ниже прошлогоднего

Контейнерооборот Шанхая, крупнейшего контейнерного порта мира, в мае частично “отыграл” резкое падение апреля, но остался на 6% ниже прошлогоднего уровня.

Снижение объемов перевалки в крупнейшем порту Китая и мира обусловлено начавшимся в конце марта и завершившемся в начале июня локдауном. На период карантина была прекращена работа общественного транспорта и большинства промышленных предприятий. 

Сейчас порт продолжает работу в обычном режиме. Однако объемы портовых операций сократились из-за закрытия фабрик и проблем с наземной логистикой.

Казахстан инвестирует в морские порты

Логисты, перевозящие грузы между Китаем и Европой, все чаще выбирают маршрут через Каспийское море. Казахстан готовит новый транзитный маршрут и увеличит провозную способность своих портов.

Ожидается, что в 2022 году казахстанский Порт Актау удвоит свой контейнерооборот, а объем перевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту увеличится в шесть раз. 

В Нур-Султане планируется строительство перевалочного терминала в Актау на Каспийском море. Расширенный порт будет иметь вместимость 100.000 TEU и использовать IТ-инструменты для цифрового таможенного оформления и администрирования транспорта. 

IT-тренды в сфере логистики

Практически все современные грузоперевозки основаны на применении IT и повсеместной цифровизации процессов, от коммуникации с клиентом до реализации заказов.

IT-тренды в сфере логистики можно разделить на две больших группы. Первая — это минимизация человеческого фактора, которая влечет за собой повышение прозрачности, управляемости и прогнозируемости процессов.

Второй глобальный тренд, актуальный для всех рынков и затронувший сферу грузоперевозок, — создание экосистем, которые объединяют всю цепочку поставок, создавая «бесшовную» цифровую среду. Такой подход позволяет существенно сократить сроки на всех этапах грузоперевозок, минимизировать возможность ошибок, с легкостью отследить весь процесс на любом этапе. В конечном счете, все это экономит средства клиента.