3000 поездов с начала года

Вчера из Алатау - основного наземного терминала в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на северо-западе Китая, в Малашевиче, в Польшу отправился грузовой поезд с автозапчастями и одеждой. В этом году через модернизированный сухопутный порт прошел уже 3000-й такой поезд. Время таможенного оформления отправляющихся поездов сократилось до 5 часов, как и время обработки прибывающих грузов.

Через погранпереход Алатау проходит 104 маршрута, соединяющих Китай с более чем 20 странами и регионами, в которых перевозят более 200 категорий товаров. Основной экспортный грузопоток составляют транспортные средства, автозапчасти и товары повседневного спроса, а в импорте - автомобили, автозапчасти, механические изделия и хлопчатобумажная пряжа.

Грузооборот Балтийского бассейна вырос

Грузооборот портов Балтийского бассейна в мае 2023 года увеличился на 1,7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Экспорт вырос на 0,7%, импорт – на 8,1%, каботаж - на 42,3%, а вот транзит снизился – на 17,9%. Нефтеналивных грузов, которые составляют более половины транзитной структуры грузооборота, стало заметно меньше.

Самый высокий рост перевалки был в сегменте химического налива, который увеличился в 27,8 раза. При этом перевалка прочих генеральных грузов сократилась на 54,2%, нефтепродуктов – на 38,3%, а грузооборот руды – на 29,9%.

Аналитики RTL Alliance отмечают, что сезонное падение оборота наливных грузов компенсировалось увеличением объема составных и, прежде всего, контейнерных перевозок.

Порт Гонконга снизил объемы

По итогам января-мая 2023 года контейнерооборот порта Гонконг составил 5,93 млн TEU. Это на 13,3% меньше показателя аналогичного периода 2022 года.

В мае этого года через причалы Гонконга прошло 1,24 млн TEU, на 18,1% меньше, чем в мае прошлого года. По сравнению с уровнем предыдущего месяца контейнерооборот порта также снизился – на 0,9%. 

Это снижение контейнерооборота порта Гонконг может быть связано с различными факторами, такими как ухудшение мировой экономической ситуации, изменение торговых маршрутов и т.д. В любом случае, это является тревожным сигналом для региона.

Акцент на центрально-азиатские рынки

Из города Урумчи в Синьцзян-Уйгурском автономном районе КНР на железнодорожную станцию Алтынколь в Казахстан отправился первый специальный грузовой поезд, доставляющий 50 контейнеров товаров на железнодорожную станцию Алтынколь. Грузы включают товары повседневного спроса, металлические изделия и бытовую технику, их общий вес составляет около 980 тонн, а стоимость - более 2 млн долларов. 

Это первый специальный грузовой поезд, отправленный из Синьцзян-Уйгурского автономного района в рамках новых планов развития региона, а грузы, которые включают бытовые товары, одежду, обувь, автозапчасти экспортируются, прежде всего, в страны Центральной-Азии. Поезд должен был прибыть в пункт назначения в течение двух рабочих дней.

Эксперты RTL Alliance подчеркивают, что импортно-экспортная деятельность в Синьцзяне в настоящее время бурно развивается за счет включения его в глобальный проект “Пояс и путь”. 

Коридор из Казахстана в Европу

Во время государственного визита президента Германии в Казахстан, компания Rhenus и Национальная компания “Казахстан Темир Жолы” подписали меморандум о взаимопонимании. Согласно документу, компании будут исследовать возможности для совместного развития перевалочных мощностей в каспийских портах для усиления транспортного маршрута между Европой и Китаем через Срединный коридор.

Партнеры будут работать над увеличением грузопотока по Срединному коридору, планированию проектов логистических центров в Каспийском регионе и поддержке при проектировании контейнерного хаба в порту Актау, а также в привлечении транзитных грузов.