Инициативе “Один пояс, один путь” – 10 лет
Более 200 соглашений о сотрудничестве с более чем 150 странами и 30 международными организациями на пяти континентах - таковы результаты первого десятилетия реализации проекта.
С 2013 по 2022 год совокупный объем торговли между Китаем и странами-партнерами инициативы достиг 19,1 триллиона долларов США при среднегодовых темпах роста более 6 процентов. Целый ряд знаковых проектов завершены и введены в эксплуатацию, что позволило улучшить инфраструктуру стран-партнеров и значительно улучшить транспортное сообщение.
Эксперты RTL Alliance отмечают, что из 300 миллиардов долларов, вложенных в ”Один пояс, один путь” почти 250 миллиардов - это китайские деньги Фонда Шелкового пути и Азиатского банка, созданных специально для этой миссии.
Интерес к перевозкам из Казахстана в Беларусь
Недавний отчет о состоянии грузоперевозок в регионе, по данным третьего квартала 2023 года, показал заметное изменение баланса доставки грузов автомобильным транспортом из Казахстана в другие страны. Падение объема заказов на доставку составило 31% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. В этом контексте особенно заметно было снижение интереса к российскому направлению, где спрос упал еще больше.
В то же время количество перевезенных грузов в Беларусь несмотря на недавний запрет перегруза и перецепки, увеличилось на 16%, хотя общие объемы грузоперевозок в этом направлении пока еще остаются относительно невысокими.В целом же рост экспортных перевозок из Казахстана в третьем квартале 2023 года, составил на 12% по сравнению со вторым кварталом того же года и на 46% по сравнению с третьим кварталом 2022 года.
Эксперты RTL Alliance связывают уменьшение спроса на грузоперевозки в Россию с несколькими факторами, включая давлением западных регуляторов, снижение стоимости рубля, делающее импорт в Россию менее привлекательным, и эффект уравновешивания рынка, после резкого роста поставок в третьем квартале 2022 года.
В ЕАЭС не хватает складов А-класса
Более половины всех складских помещений под аренду расположены в районе столиц - это характерно для всех стран экономического сообщества.По данным на 2023 году вакансия складов А-класса в ЕАЭС составит менее 5%, что является критически низким уровнем.
Эти склады от прочих отличаются высоким уровнем автоматизации, современным оборудованием и удобным транспортным расположением. Спрос на них всегда превышает предложение, что приводит к росту арендных ставок и дефициту свободных площадей.
Эксперты RTL Alliance подчеркивают, что для решения проблемы возможно не только стимулировать строительство новых складских комплексов, но и модернизировать существующие объекты.
Starlink на морских судах
Вслед за датским судоходным гигантом Maersk, систему спутниковой связи Starlink решила установить на своих судах японская транспортная компания Mitsui OSK Lines. В целом, оснастить высокоскоростной связью планируют 233 океанских судна, причем, 140 будут оборудованы терминалами Starlink уже к концу 2023 финансового года, который в Японии выпадает на 31 марта.
Интересно то, что установка Starlink связана не с технологической необходимостью, а с желанием управляющей компании улучшить качество жизни на борту моряков и специалистов. Японцы провели испытания на нескольких небольших судах и получили крайне благоприятные отзывы от персонала.