Когда груз требует определенного температурного режима, недостаточно просто выбрать подходящий вид транспорта. Необходимо заранее продумать, как будет сохраняться нужная температура на каждом этапе перевозки — от забора у поставщика до передачи получателю.
Задача
В RTL Alliance обратился клиент из сферы оборудования и запчастей.
Необходимо было организовать срочную доставку температурного груза из Кореи в Беларусь — партии жидкого литьевого компаунда весом 1060 кг.
Для клиента это была первая поставка такого груза. Поэтому требовалось не только подобрать транспорт, но и заранее определить, где будет находиться груз на каждом этапе и каким способом поддерживать необходимую температуру.
Дополнительным условием стали сжатые сроки доставки.
Решение
Сначала специалисты RTL Alliance получили подробную информацию о грузе у клиента и поставщика: характеристики груза, требования к температуре, особенности упаковки и условия перевозки.
После этого подключили подрядчика, который уже имел опыт работы с аналогичными температурными грузами.
Совместно проработали маршрут и отдельно рассчитали каждый этап: время перевозки, нахождение груза на складах, транзитные операции и необходимость своевременной замены хладагента.
В результате выбрали маршрут:
Корея → Инчхон → Пекин → Минск.
На участках, где не использовалось специализированное температурное оборудование, для сохранения требуемой температуры применяли сухой и обычный лед.
Реализация проекта
Забор груза в Корее
Груз забрали со склада компании-поставщика.
Перед отправкой партию подготовили к перевозке и упаковали в сухой лед. Для доставки до аэропорта использовали обычный тентованный автомобиль.
После этого груз разместили на складе в аэропорту Инчхона.
Склад не был оборудован холодильной установкой, поэтому температурный режим поддерживался за счет сухого льда, которым был оснащен груз.
Параллельно специалисты занимались подготовкой необходимых документов для отправки.
Перелет Инчхон → Пекин
На первом авиационном участке температурный режим на борту самолета не поддерживался.
Поэтому груз перевозили с сухим льдом, который должен был сохранять необходимую температуру самостоятельно.
После прилета в Пекин груз разместили в транзитной зоне на обычном складе.
Замена сухого льда в Пекине
Особое внимание уделили продолжительности действия хладагента.
Заранее рассчитали, на какой период хватит сухого льда с учетом времени перелета и нахождения груза в транзитной зоне.
За день до следующего вылета сухой лед заменили на обычный.
Такая схема позволила сохранить необходимую температуру на следующем участке маршрута и не зависеть от наличия специализированного температурного склада в транзитном аэропорту.
Перелет Пекин → Минск
Второй авиационный участок также проходил без активного поддержания температурного режима на борту.
Груз перевозили с обычным льдом, который обеспечивал сохранение требуемой температуры во время перелета.
Таким образом, температурный режим учитывался не только непосредственно при отправке, но и во время транзита и между рейсами.
Прибытие в Минск
После прилета в Минск груз разместили на температурном складе аэропорта.
Там партия находилась до завершения клиентом необходимых таможенных процедур.
После растаможки груз передали получателю.
Сложность перевозки
В процессе перевозки возник дополнительный риск.
Груз поступил в аэропорт отправления в пятницу вечером. Это означало, что запас сухого льда мог закончиться раньше следующего этапа перевозки.
Оставлять такую ситуацию без решения было нельзя: прекращение действия хладагента могло привести к нарушению температурного режима.
Поэтому команда RTL Alliance заранее подготовила обычный лед в качестве резервного варианта.
Когда действие сухого льда подошло к концу, его заменили на подготовленный обычный лед. Благодаря этому температурный режим удалось сохранить без остановки перевозочного процесса.
Этот этап показал, насколько важно при перевозке температурных грузов учитывать не только время в пути, но и выходные, транзитные периоды и продолжительность хранения на каждом этапе.
Результат
Вся партия была доставлена клиенту за 7 дней с даты забора груза.
Итоги перевозки:
- груз — жидкий литьевой компаунд;
- вес — 1060 кг;
- маршрут — Корея → Минск;
- способ доставки — авиаперевозка;
- тип груза — температурный;
- срок доставки — 7 дней;
- груз прибыл в согласованные сроки в целостности и сохранности.
Почему для температурных грузов важна предварительная подготовка?
Если компания впервые отправляет температурный груз, самостоятельно подобрать подходящую схему перевозки может быть сложно.
Необходимо учитывать не только стоимость и срок доставки, но и:
- требования к температурному режиму;
- особенности упаковки;
- продолжительность хранения;
- условия на промежуточных складах;
- время транзита;
- необходимость замены хладагента;
- возможность возникновения задержек между рейсами.
RTL Alliance помогает организовать международную доставку температурных грузов с учетом характеристик продукции, маршрута, сроков и требований к условиям перевозки.
Нужно доставить температурный груз из Кореи в Беларусь?
Если ваш груз требует определенного температурного режима, а подходящая схема перевозки еще не определена, специалисты RTL Alliance проработают маршрут, транспорт, условия хранения и поддержания температуры на каждом этапе.
Оставьте заявку — разработаем логистическую схему под характеристики вашего груза и требуемые сроки доставки.