Главные новости логистики Беларуси в октябре 2025

Октябрь 2025 выдался контрастным: с одной стороны — появилось новое “окно” к морю через Пакистан, с другой — снова напомнили о себе пограничные риски и ограничения по морским/восточным направлениям.

Ключевые изменения месяца

• Беларусь и Пакистан запустили правовую основу для регулярных автоперевозок и доступа к пакистанским портам (старт — с 24 октября).
• На белорусско-литовской границе усилилась нестабильность: перебои фиксировались с конца месяца, а затем последовало решение о закрытии до 30 ноября.
• Дальневосточные порты РФ попали в зону риска из-за приостановки приема новых заказов рядом морских линий.
• На направлении Китай—Казахстан (в т.ч. Алашанькоу–Достык) сохранялись задержки и рост ставок на фоне усиленных проверок.

Новый маршрут Беларусь—Пакистан: что изменилось для международных перевозок

С 24 октября 2025 года вступили в силу договоренности, которые создают условия для регулярных международных автоперевозок между Беларусью и Пакистаном и использования пакистанских портов как альтернативного “морского плеча”. Для рынка это особенно важно на фоне ограниченной доступности ряда балтийских маршрутов.

Что это значит для бизнеса: появляется еще один вариант диверсификации логистики (особенно для мультимодальных схем), но направление потребует “обкатки” по срокам, тарифам и устойчивости сервиса.

Граница Беларусь—Литва: перебои и влияние на сроки доставки

В конце октября начали появляться сообщения о перебоях, а 29 октября 2025 Литва приняла решение закрыть границу с Беларусью до 30 ноября, что для цепочек поставок означает риск срыва сроков и удорожание из-за простоев/перестроения маршрутов.

Практический вывод: на период нестабильности логичнее планировать маршруты с запасом по времени и иметь альтернативы (в т.ч. через другие переходы/страны, где это возможно).

Морские перевозки через Дальний Восток: риски по букингам и ставкам

В середине октября рынок получил сигнал о приостановке работы сервисов и прекращении приема новых заказов у CStar Line и STF Shipping, что в итоге снижает доступное предложение по морской логистике и может вести к росту ставок и необходимости срочной замены линий/схем.

Практический вывод: при планировании морских отправок — проверять актуальные букинги и иметь заранее согласованные “план Б” по линиям/портам.

Китай—Казахстан—ЕАЭС: проверки, очереди и как планировать сроки

На границах Казахстана в 2025 году фиксировались задержки и усиление контроля, что влияло на сроки и стоимость. В октябре в профессиональных обзорах отмечали турбулентность и ожидание стабилизации в перспективе нескольких недель, но фактор проверок оставался критичным для планирования. 

Что делать грузовладельцам: закладывать буфер по срокам, заранее уточнять текущую ситуацию по переходам и пересчитывать экономику маршрута с учетом простоев.