Дайджест логистики в Беларуси за январь 2026: что важно учесть бизнесу

Начинаем 2026-й с новостей, которые напрямую влияют на сроки, ставки и устойчивость маршрутов. В январе рынок снова показал: «узкие места» могут появиться внезапно — и лучше иметь «план Б» заранее.

Литовская граница: приостановка оформления 24–26 января и очередь 300+ фур

В конце января на литовском направлении было неспокойно: 24 января литовская сторона приостанавливала оформление грузовиков на сопредельном пункте Мядининкай (с белорусской стороны — Каменный Лог) из-за проблем с ПО таможенных баз.
По состоянию на утро 26 января на выезд в Литву фиксировалась очередь около 330 грузовиков: 210 на “Каменном Логе” и 120 на “Бенякони”.

Что это значит на практике

• техническая причина — не гарантия быстрого восстановления: накопленная очередь всё равно съедает сроки;

• если у вас дедлайны впритык, лучше иметь альтернативный сценарий маршрута/перехода и заранее закладывать буфер по времени.

РЖД: обсуждают дополнительную индексацию тарифов в 2026 году

В России обсуждают возможность дополнительной индексации грузовых тарифов РЖД в течение 2026 года — об этом в январе говорили на уровне официальных комментариев.

Контекст важный: с 1 декабря 2025 грузовые ж/д тарифы уже индексировали на 10%, а с 1 января 2026 предусмотрены дополнительные изменения (например, коэффициент 1,1 на порожний пробег отдельных типов подвижного состава после перевозки контейнеров).
Плюс отдельно обсуждались меры для контейнерного сегмента в 2026 году (проект ФАС — допиндексация на 5% для контейнерных перевозок как возможная опция регулирования).

Вывод для грузовладельца: в I квартале 2026 ставки могут быть неровными. Корректнее сразу считать коммерческие предложения с оговоркой «тарифы/коэффициенты могут меняться», чтобы потом не пересогласовывать цену в процессе.

Китай: новые правила МДП (TIR) с 15 января — проще и шире по грузам

С 15 января 2026 в Китае расширили перечень грузов, допускаемых к перевозке по системе МДП (TIR): в том числе товары электронной коммерции и грузы, размещённые на таможенном складе. Одновременно упростили часть процедур — например, по ряду перевозок больше не требуется предъявлять сертификаты соответствия транспортных средств для контейнерных и тяжеловесных грузов.

Что это даёт бизнесу

• больше вариантов для автологистики через Китай в рамках упрощённого транзита;

• потенциально меньше бумаги и меньше времени на формальности (но эффект будет зависеть от конкретного маршрута и таможни).

РФ и РБ: расширился список отменённых разрешений (дозволов) с 1 января 2026

С 1 января 2026 стартовал очередной этап либерализации автоперевозок между Россией и Беларусью: расширили перечень случаев, когда не требуется разрешение при перевозках «в/из третьих стран» — в частности упоминались Великобритания и значительная часть стран ЕС (с исключениями).
Также в публикациях по соглашению фиксируется целевой переход к полной безразрешительной системе к 2030 году.

Практический смысл: меньше административной нагрузки на части направлений — но важно каждый кейс проверять по стране происхождения/назначения и условиям соглашения.

Высокий сезон из Китая: ставки уже «под давлением» из-за приближения Китайского Нового года

Китайский Новый год в 2026-м приходится на 17 февраля (в Китае традиционно сопровождается длительным праздничным сезоном и пиковыми перевозками).
Для логистики это значит простое: чем ближе середина февраля, тем выше нагрузка на мощности, тем больше риск увеличения сроков и ставок — особенно если вы тянете с букингом до последнего.

Рекомендация: бронировать места заранее, а срочные поставки — просчитывать в нескольких вариантах (море/жд/авто/авиа).

Хорошая новость от RTL Alliance: запустили сервис «Консолидация грузов»

А теперь — о приятном. Мы запустили сервис «Консолидация грузов»: это помогает сделать авиадоставку из Китая в Минск выгоднее за счёт объединения партий и более гибкой логистики “последней мили”.

Хотите расчёт под вашу поставку? Напишите нам — подберём маршрут, сроки и просчитаем 2–3 сценария под ваш бюджет.