Июль оказался непростым для международной логистики. Закрытие единственного действующего пункта пропуска на белорусско-латвийской границе, запуск нового железнодорожного сервиса между Беларусью и Узбекистаном, очередное повышение тарифов РЖД и продолжающийся топливный кризис в России уже оказывают влияние на сроки и стоимость международных перевозок. Рассказываем, какие события стали ключевыми и что они означают для бизнеса.
Латвия закрыла единственный действующий пункт пропуска с Беларусью
31 июля Латвия приостановила движение через единственный действующий пограничный переход на белорусском направлении. Временные ограничения затронули как грузовой, так и пассажирский транспорт.
Закрытие перехода практически сразу привело к перераспределению транспортных потоков на соседние маршруты и увеличению нагрузки на другие пункты пропуска.
Что это значит для бизнеса
- увеличиваются очереди на альтернативных маршрутах;
- возрастает риск задержек международных перевозок;
- компаниям приходится оперативно перестраивать логистические схемы и учитывать возможный рост транспортных расходов.
Даже непродолжительное закрытие одного погранперехода способно повлиять на всю цепочку поставок, поэтому перевозчикам важно заранее иметь альтернативные маршруты доставки.
Беларусь и Узбекистан запустили новый контейнерный поезд «Славянский караван»
Из Орши отправился первый сквозной контейнерный поезд «Славянский караван», который свяжет Беларусь и Узбекистан регулярным железнодорожным сообщением.
Главное преимущество нового сервиса — сокращение сроков доставки с 30–60 дней до 5–7 суток.
Кроме того, новый маршрут предусматривает возможность перевозки отдельных контейнеров и формирования сборных партий от нескольких отправителей, что делает железнодорожную доставку доступнее для среднего бизнеса.
Что это дает логистике
- ускорение перевозок между Беларусью и Узбекистаном;
- возможность отправлять небольшие партии грузов без ожидания формирования полного состава;
- расширение транспортных возможностей для торговли со странами Центральной Азии.
Развитие новых железнодорожных сервисов снижает зависимость бизнеса от отдельных транспортных коридоров и делает международные поставки более гибкими.
РЖД досрочно повышает тарифы на грузовые перевозки
С 1 октября 2026 года РЖД повышает тарифы на грузовые железнодорожные перевозки на 8,5%. Индексация проводится раньше традиционного декабрьского срока и объясняется необходимостью дополнительного финансирования отрасли.
Для участников внешнеэкономической деятельности это означает очередной рост транспортных расходов при перевозках через территорию России.
Что важно учитывать
- увеличится стоимость железнодорожной доставки;
- при расчете долгосрочных контрактов стоит заранее учитывать новые тарифы;
- бизнесу рекомендуется пересмотреть логистические бюджеты на конец 2026 года.
При высокой доле железнодорожной логистики даже небольшое изменение тарифов может заметно повлиять на итоговую стоимость поставок.
Топливный кризис продолжает влиять на рынок автомобильных перевозок
Ограничения на рынке топлива в России продолжают отражаться на международной автомобильной логистике, особенно на протяженных маршрутах.
По оценкам участников рынка, стоимость автомобильных перевозок за последние месяцы выросла примерно на 10–15%, а при сохранении текущей ситуации транспортные расходы могут увеличиться еще сильнее.
Что это значит для перевозчиков
- растет себестоимость автомобильной доставки;
- увеличивается неопределенность при расчете стоимости перевозок;
- при планировании международных маршрутов необходимо закладывать дополнительный резерв времени и бюджета.
В подобных условиях особое значение приобретает предварительное планирование перевозок и гибкий выбор маршрутов.
Итоги месяца
Июль подтвердил, что международная логистика остается крайне чувствительной к инфраструктурным, экономическим и политическим изменениям. Ограничения на границах напрямую влияют на сроки доставки, новые железнодорожные сервисы открывают дополнительные возможности для международной торговли, а рост тарифов и стоимости топлива увеличивает расходы участников внешнеэкономической деятельности.
Для бизнеса это означает необходимость постоянно отслеживать изменения на рынке, заранее оценивать возможные риски и адаптировать логистические схемы под текущую ситуацию. Именно такой подход позволяет сохранять стабильность поставок даже в условиях быстро меняющейся международной логистики.