С 1 сентября 2026 года в Беларуси меняются тарифы BelToll, а для части большегрузов вводится повышающий коэффициент при транзитном движении через Минск. Для транспортных компаний это означает не только увеличение платы за километр, но и необходимость внимательнее подходить к выбору маршрута.
Изменения закреплены постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 24 августа 2026 года № 42. Новые правила затронут грузовые автомобили массой более 3,5 тонны, а также стоимость электронных виньеток и разовых тарифов за неоплату проезда.
Тарифы BelToll для грузовиков вырастут
С 1 сентября базовая плата за каждый километр на платных дорогах Беларуси увеличивается для всех категорий большегрузного транспорта.
| Транспортное средство | Было | С 1 сентября |
|---|---|---|
| 2 оси | 0,117 €/км | 0,121 €/км |
| 3 оси | 0,146 €/км | 0,152 €/км |
| 4 и более осей | 0,176 €/км | 0,182 €/км |
В зависимости от количества осей рост составляет примерно 3,4–4,1%.
Для одного рейса разница может показаться небольшой. Но если автомобиль регулярно выполняет международные или внутренние перевозки с большим пробегом по платным участкам, увеличение тарифа напрямую отражается на транспортной себестоимости.
Главное изменение — коэффициент 10 для транзита через Минск
С 1 сентября для грузового транспорта с технически допустимой общей массой более 3,5 тонны вводится повышающий коэффициент 10.
Он применяется при определенных условиях транзитного движения по участкам платных дорог в районе Минска: если автомобиль в течение одного часа проезжает по двум и более соответствующим сегментам.
| Дорога | Начало сегмента, км | Конец сегмента, км |
|---|---|---|
| М-2 (Минск – Национальный аэропорт Минск) | 14,9 | 25,308 |
| М-3 (Минск – Витебск) | 9,4 | 10,418 |
| М-4 (Минск – Могилев) | 16,3 | 19,046 |
| М-6/Е28 (Минск – Гродно – граница Польши) | 12,0 | 20,575 |
| Р-1 (Минск – Дзержинск) | 8,2 | 24,44 |
| Р-23 (Минск – Микашевичи) | 10,2 | 14,1 |
| Р-28 (Минск – Молодечно – Нарочь) | 12,44 | 16,91 |
Для грузовика, попавшего под действие коэффициента, стоимость проезда по соответствующему участку рассчитывается не по стандартному тарифу, а с учетом десятикратного повышения.
Например, базовая ставка для двухосного автомобиля составит 0,121 евро за километр. При применении коэффициента 10 расчетная ставка достигает 1,21 евро/км.
Это становится важным фактором при планировании маршрутов — транзит через Минск и МКАД для большегрузов становится экономически нецелесообразным.
При планировании рейса необходимо учитывать:
- протяженность платных участков;
- количество сегментов маршрута;
- время движения между ними;
- вероятность попадания под повышающий коэффициент;
- стоимость альтернативного маршрута в обход Минска.
Зачем меняют правила проезда
В Минтрансе объясняют нововведение необходимостью перераспределить транспортные потоки вокруг столицы.
Беларусь постепенно формирует отдельные транзитные коридоры для коммерческого транспорта, чтобы большегрузы не использовали дороги внутри Минска и на подходах к городу в качестве основного транзитного маршрута.
Логика изменения понятна: если проезд через столичный регион становится существенно дороже, перевозчикам экономически выгоднее выбирать предусмотренные для транзита маршруты в обход Минска. Для бизнеса это означает необходимость пересмотреть привычные схемы доставки.
Виньетки для легковых автомобилей тоже подорожают
Для автомобилей с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны, зарегистрированных за пределами ЕАЭС, сохраняется система электронных виньеток.
С 1 сентября их стоимость составит:
- 15 дней — 21 евро вместо 20 евро;
- 30 дней — 33 евро вместо 32 евро;
- 1 год — 114 евро вместо 110 евро.
При этом для легковых автомобилей массой до 3,5 тонны, зарегистрированных в странах ЕАЭС, проезд по платным дорогам Беларуси остается бесплатным.
Важно учитывать, что годовая виньетка привязана к календарному году, а не к 12 месяцам с даты покупки.
За неоплату проезда придется платить больше
Одновременно изменяются разовые тарифы, применяемые при выявлении неоплаты или неполной оплаты.
Для транспортных средств массой до 3,5 тонны разовый тариф составит 15 евро.
Для автомобилей тяжелее 3,5 тонны:
- 19 евро — при неполной оплате;
- 38 евро — при неоплате.
Для перевозчика это еще один аргумент в пользу контроля оплаты проезда и корректной работы бортового устройства.
Что стоит сделать перевозчикам
- Пересчитать ставки на регулярные маршруты с учетом новых тарифов BelToll.
- Проверить транзитные маршруты через Минск на предмет применения коэффициента 9.
- Сравнить стоимость альтернативных маршрутов в обход столицы.
- Обновить расчетные модели себестоимости для рейсов, выполняемых после 1 сентября.
- Предупредить водителей о новых правилах, особенно о временном условии применения повышающего коэффициента.
- Проверить работу бортовых устройств BelToll и корректность оплаты проезда перед выездом.
RTL Alliance поможет рассчитать международную автомобильную перевозку с учетом актуальных дорожных тарифов и особенностей маршрута. Специалисты сравнят варианты доставки, оценят стоимость и сроки и предложат оптимальную схему перевозки под конкретный груз.