Турция ограничила транзит санкционных товаров официально

Власти Турции распространили среди компаний список товаров, транзит которых в ряд стран СНГ запрещен. Запрет начал действовать 1 марта, прокомментировал заявление глава Стамбульской ассоциации экспортеров черных и цветных металлов Четин Текделиоглу. 

Ранее Турция запретила транзит санкционных товаров в Россию и Беларусь. Кроме того, Турция дала Европейской комиссии устные гарантии, что с начала марта в Россию не будут отправляться товары, попавшие под европейские, американские или британские санкции, или те, в отношении которых действуют меры экспортного контроля.

Эксперты RTL Alliance подчеркивают, что несмотря на ограничения транзита, экспортные товары, производенные в Турции идут в Беларусь свободно и без ограничений со стороны таможни.

С перецепкой снова можно

В соответствии с приказом, опубликованным в Казахстане, перевозчикам из России и Казахстана разрешено доставлять грузы в Казахстан с перецепкой или перегрузкой в пути. Однако это разрешение имеет временный характер и действует только до конца 2023 года.

Напомним, что в целом в Казахстане запрещена доставка товаров с перегрузкой или перецепкой в стране транзита. Подобное допускается только в том случае, если перегрузка осуществляется в транспортное средство, зарегистрированное в государстве первоначального перевозчика. Точно так же только на таких условиях (регистрация в одной стране) разрешается и замена тягача.

Ограничивающее правило временно отменили летом прошлого года. Однако с 1 января 2023 года оно снова вступило в силу, после чего доставка грузов в Казахстан с перецепкой/перегрузкой в стране транзита снова стала запрещена. Теперь же Казахстан опять вводит послабления, которые продлятся до 1 января 2024 года. Однако, они будут действовать не для всех перевозчиков, зарегистрированных в странах ЕАЭС, как это было в прошлом году, а только для перевозчиков из России и Казахстана. Таким образом, для перевозчиков из Беларуси ограничивающее правило для доставки грузов в Казахстан продолжит действовать, несмотря на принятые послабления.

Новый комплекс на границе Узбекистана

На границе Узбекистана с Кыргызстаном этим летом откроется крупный торгово-логистический центр «Бай-Талаа глобал», который будет выполнять роль многофункционального хаба и развивать экспортный потенциал Узбекистана и Кыргызстана, а также обеспечит транспортный коридор и транзит грузопотока через Кыргызстан в страны СНГ и Китай.

Комплекс займет более 50 га земли на территории Ала-Букинского района Джалал-Абадской области Кыргызстана. Он будет граничить с Наманганской, Андижанской и Ташкентской областями. Комплекс будет состоять из четырех блоков. В первом блоке будут расположены склады для хранения и производства новых товаров, во втором – агропромышленный комплекс. В третьем блоке будет оптово-розничный рынок товаров, в четвертом – скотоперегонный пункт с ветеринарной службой. Летом текущего года планируется его открытие.

Евразийский транспортный каркас

Евразийский банк развития намерен плотно заняться развитием системы управления перевозками продовольственных товаров, ориентированной как на внутренний рынок стран ЕАЭС и Таджикистана, так и на экспортных поставок. В рамках реализации данного проекта этой весной ЕАБР опубликует доклад “Продовольственная безопасность и раскрытие экспортного потенциала Евразийского региона”, в котором будут рассмотрены и вопросы логистики.

Согласно данным ЕАБР, до 25% от всего грузопотока в регионе по МТК «Север-Юг» к 2030 году будет относиться к категории “скоропортящихся товаров”. Это потребует развития инфраструктуры под хранение и перегрузку сельхозпродукции, обновления подвижного состава и увеличение парка рефконтейнеров. Евразийский транспортный каркас - это сеть сопрягающихся логистических коридоров и маршрутов, которые обеспечивают выход стран Евразии на важнейшие рынки, а также транзитные перевозки между Азией, Европой и Ближним Востоком.

Основу ЕТК составляют международные транспортные коридоры “Восток - Запад” и “Север - Юг”. Развитие ЕТК осуществляется по направлениям строительстваи модернизации транспортно-логистической инфраструктуры,  упрощение и гармонизация правил трансграничных перевозок. 

Аналитики RTL Alliance подчеркивают, что максимальное число проектов в сфере транспортной инфраструктуры запланировано в России и Иране - 34,6% и 33,7% соответственно от суммарного объема инвестиций в развитие МТК.

Maersk продает часть бизнеса

Компания Maersk согласилась продать своего поставщика оффшорных морских услуг Maersk Supply Service холдинговой компании A.P. Moller Holding за 685 миллионов долларов, говорится в заявлении датского судоходного гиганта.

Сделка знаменует собой завершение стратегического перехода Maersk, начавшегося в 2016 году, от энергетики к концентрации на транспортном и логистическом бизнесе, который включал продажу своего бизнеса по разведке и добыче нефти в 2017 году.