Новый путь короче на неделю

Строительство железнодорожной линии "Китай-Кыргызстан-Узбекистан" позволит сократить на одну неделю сроки доставки грузов из Южной Азии. В настоящее время товары из Южной Азии перевозятся по железной дороге через Россию и Казахстан транзитом через Кыргызстан. Проект по строительству железнодорожной линии оценивается в 7 миллиардов долларов, из них 5 миллиардов долларов выделено на участок, который будет проложен по территории Кыргызстана.

По словам представителя Министерства транспорта Кыргызстана, железнодорожная линия не только п.овысит эффективность перевозок, но и будет способствовать экономическому сотрудничеству между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном. Его завершение станет важнейшим связующим звеном в грузовом коридоре между Китаем и Европой, предоставляя альтернативные варианты существующим морским и сухопутным маршрутам.

Аналитики RTL Alliance уверены, что увеличение железнодорожной сети еще долго не сможет покрыть дефицит транспортных артерий, учитывая рост требуемых объемов перевозок из Юго-Восточной Азии и Центрально Азиатского региона.

Bing дополняет, что новая железнодорожная линия повысит эффективность перевозок и послужит ключевым связующим звеном в грузовом коридоре между Китаем и Европой и частью инициативы “Один пояс, один путь”.

Нехватка складов тормозит импорт

С марта по декабрь 2022 года поставки через Казахстан, Кыргызстан, Армению, Беларусь, Грузию и Узбекистан достигли уровня в 20 миллиардов долларов. Однако отраслевые эксперты опасаются, что роста ждать не придется из-за хронической нехватки складских площадей.

Спрос на склады со стороны логистических компаний и ритейлеров вырос на 50% до почти 400 тысяч квадратных метров еще в начале весны. Однако свободного места просто нет.

Проблема еще больше усугубляется отсутствием профессиональных разработчиков логопарков в странах СНГ. Хотя девелоперы из других стран могли бы выйти на эти рынки, подготовленных к строительству складских площадок немного. Аналитики сообщают, что в Армении, Грузии, Казахстане, Кыргызстане и Таджикистане свободных площадей практически нет, а в Узбекистане и Беларуси их количество ограничено.

За падением предсказывают рост

Согласно недавнему исследованию World ACD, компании, собирающей данные об авиаперевозках, объем грузовых перевозок по воздуху в тоннах в марте снизился на 8%. И это хорошо, поскольку в первом квартале этого года и тем более в четвертом квартале 2022 года снижение было более значительным на 11% и на 13%, соответственно. Парадоксально, но несмотря на это падение объемов, доходы авиакомпаний в первые месяцы 2023 года оставались высокими, достигнув максимум за пятнадцать лет. Тарифы на авиаперевозки, при этом, остались без изменений и по-прежнему на 50% выше, чем до пандемии.

В отчете World ACD также отмечается неуклонный рост объемов перевозок определенных товаров, таких как продукты с регулируемой температурой, лекарства, опасные грузы, цветы, мясо и живые животные. С точки зрения регионального роста, 14 из 23 регионов, охваченных отчетом, продемонстрировали увеличение тоннажа в 2022 году. Наиболее заметный рост наблюдался в Южной Америке, Южной и Центральной Африке, Центральной Азии и на Балканах, а также в Юго-Восточной Европе.

Эксперты RTL Alliance прогнозируют, что замедляющееся падение сохранится в первой половине 2023 года и, возможно, спрос начнет расти во второй половине года.

Bing подсказал, что по данным CLIVE Data Services (еще одна компания, которая предоставляет данные и анализ рынка грузовых авиаперевозок), тарифы на авиаперевозки испытали самое резкое падение в декабре прошлого года, упав на 35%.

Авиамаршрут из Китая в Бельгию

Цепочка поставок грузовых авиаперевозок между Китаем и Бельгией укрепилась с запуском нового маршрута компанией SF Airlines. Маршрут соединяет международный аэропорт Циндао Цзяодун в провинции Шаньдун на востоке Китая с аэропортом Льеж в Бельгии.

Новый маршрут был запущен 11 апреля и по нему каждую неделю между Китаем и Европой будут выполняться два грузовых рейса туда и обратно, что в весовом эквиваленте составит 400 тонн грузов.

SF Airlines является авиационным подразделением SF Holding Company Limited — одна из крупнейших логистических групп Китая. Компания создала сеть грузовых маршрутов, охватывающих Китай, и в настоящее время расширяется по Азии и по всему миру.