Новая управляющая компания порта Бронка

Закрыта сделка по продаже петербургского порта Бронка, того самого, в который планировало инвестировать Министерство транспорта Беларуси. Управляющей стала компания из Москвы. Цена продажи около 13,5 млн USD. 

Правительство РФ одобрило сделку в конце марта и в ближайшее время перевалка удобрений "Беларуськалия", которая началась здесь с прошлого года, выйдет на полную мощность – свыше 20 млн тонн. Новый владелец занимается, в основном, ж/д грузоперевозками и закончил прошлый год с выручкой 7 млрд RUR.

Новый участок коридора Север-Юг

ЕврАЗЭС и Азербайджан подписали соглашение о совместном строительстве железнодорожного участка Решт-Астара. Стоимость проекта составляет 1,6 миллиарда долларов, протяженность линии составит 170 км. Этот ж/д участок является последним на международном транспортном коридоре Север-Юг, который обеспечивает альтернативный маршрут морскому пути через Суэцкий канал.

Соединение сухопутных участков транспортного коридора позволит повысить экономическую эффективность транскаспийского маршрута. Предполагается, что линия Решт-Астара будет строиться при участии Москвы, а линия Астара-Астара - при участии Москвы и Баку. Этот проект станет важным шагом в развитии международной торговли в регионе и поможет укрепить транспортные связи между Европой, странами Персидского залива и Индийского океана.
Аналитики RTL Alliance напоминают, что основным преимуществом коридора Север-Юг является меньшая, в сравнении с морским путем, стоимость транспортировки контейнеров и двое более короткие сроки доставки.

Европейский коридор

Правительство Румынии и Польши подписали соглашение о поддержке европейских транспортных коридоров железнодорожного сообщения Rail-2-Sea и автосообщения Via Carpathia. Ожидается, что декларацию подпишут другие европейские государства, через которые проходит маршрут – Болгария, Венгрия, Словакия.

Цель проекта – максимально использовать возможности, открывающиеся благодаря этим маршрутам, с тем чтобы усилить значение государств Центральной, Северо-Востока и Юго-Востока Европы... В нынешних нестабильных условиях эти автомобильные и железнодорожные сообщения имеют жизненно важное значение для европейской экономики. Кроме того, новые маршруты создадут современное и быстрое соединение Черного, Эгейского и Балтийского морей.

Худшие условия для водителей в Германии

Согласно недавнему опросу 66% водителей большегрузных  автомобилей заявили, что условия и проблемы, с которыми они сталкиваются во время остановок, заставляют их задуматься об уходе из профессии. В опросе приняли участие около 1700 водителей. из Польши, Беларуси, Болгарии, Нидерландов, Литвы, Румынии, Венгрии и других стран Европы.

По мнению водителей, страной с наихудшими условиями отдыха на стоянках для грузовых автомобилей и автопоездов является Германия - на что указали 32% ответов. Второе место разделили Франция и Бельгия - по 16%. В общую оценку входят как плохие санитарно-социальные условия, так и шум, отсутствие достаточного количества парковочных мест. К примеру, во Франции парковочных мест больше, чем в Германии, но их оснащение намного хуже. При этом Францию ​​и Германию достаточно высоко оценили 18% и 15% водителей соответственно. Что касается Польши, то по мнению респондентов 28% считают, что страна занимает первое место по условиям парковки. 

Эксперты RTL Alliance подчеркивают, что первое место означает только то, что эти условия лучшие из худших.