Самый крупный в Казахстане автомобильный пункт пропуска “Нур Жолы” будет работать круглосуточно. Внедренная цифровая платформа Qoldau выполняет функции электронной очереди, что сокращает время пересечения границы и автоматизирует выдачу разрешений. Также исключен контакт таможенников с водителями и экспедиторами, а действия работников пунктов пропуска мониторятся посредством носимых видеокамер, работающих в режиме онлайн и видеонадзору.

 

Планируется полное дооснащение 10 пунктов пропуска на границе с Китаем, Узбекистаном и Туркменистаном, а также главного диспетчерского управления в Астане. Это позволит повысить пропускную способность в 6 раз.

 

Эксперты RTL Alliance уточнили, что феврале 2023 года на границе Казахстана и Китая открылся новый логистический контейнерный терминал площадью 10 гектаров, расположенный вблизи пункта пропуска “Достык – Алашанькоу”.

 

 

Главные заказчики строительства современных товарных хабов станет интернет торговля. Маркетплейсы в ЕАЭС активно расширяют свои складские возможности. По данным аналитиков, к ноябрю 2023 года они уже займут 6,2 млн кв. м складов класса «А» и «В», что составит 14% от всего предложения только на российском рынке. В следующем году этот показатель вырастет до 9,8 млн кв. м, а к 2026 году – до 17 млн кв. м. 

 

Таким образом, за три года маркетплейсы утроят свои складские площади, в том числе за счет объектов собственного строительства. Рост спроса на склады будет наблюдаться не только в крупных городах, но и в регионах с населением свыше 500 000 человек, где появятся новые проекты и расширятся уже действующие.

 

Эксперты RTL Alliance подтверждают эту тенденцию, которая распространяется ни на Беларусь. Так, недавно один из популярных маркетплейсов заинтересовался свободными площадками в Индустриальном парке “Великий камень”.

 

 

Панамский канал, который связывает Атлантический и Тихий океаны, испытывает трудности из-за засухи. Мексика хочет использовать эту ситуацию в свою пользу и создать свой собственный межокеанский коридор. Проект основан на обновлении железнодорожной линии на перешейке Теуантепек, которая соединяет два мексиканских побережья. 

 

Эта линия была построена в начале XX века, но потеряла свою актуальность после открытия канала. Теперь мексиканские власти планируют модернизировать ее и расширить порты на обоих концах.

 

К 2028 году коридор сможет перевозить 300 тыс. TEU в год, а к 2033 году - 1,4 млн TEU, это около 33 млн. тонн. Такой объем составляет около половины от объема грузов, которые проходят по Панамскому каналу. В прошлом году канал перевез 63,2 млн тонн, но столкнулся с проблемой нехватки воды для работы шлюзов.

 

 

Компания UPS лидирует в рейтинге логистических брендов, хотя за год ее бренд обесценился на 8 проц. и составил 35,4 млрд долларов. Следом за ней идет американский бренд FedEx, который повысил свою стоимость на 11 проц. до 28,9 млрд долларов. Третье место занял японский бренд JR, увеличивший свою стоимость на 12 проц. до 13,8 млрд долларов. Самым динамично развивающимся брендом стала компания Maersk, которая увеличила свою стоимость на 53 проц. и достигла 7,4 млрд долларов.

 

Maersk не только расширила свои услуги в сфере грузовых авиаперевозок, но и купила компанию LF Logistics. Это позволило увеличить возможности компании, особенно в Азии. Японский бренд JR был признан самым сильным логистическим брендом, получив рейтинг AAA. Это означает, что он лучше всех справился по всем ключевым показателям, таким как инвестиции в маркетинг, акционерный капитал и эффективность бизнеса. Также было учтено влияние бренда на инфраструктуру Японии.

 

RTL Alliance в этом году был признан Логистической компанией №1 в Беларуси по итогам национальной премии "Номер один" для лучших товаров и услуг. Кроме того, компания имеет статус Лучший мультимодальный экспедитор года по данным ассоциации БАМЭ.