Грузоотправителей предупреждают об ужесточении заторов в портах Северной Европы
Вспышки протестной активности в мировой логистической индустрии провоцируют сильную загрузки контейнерных площадок, задержки и отмены грузовых поездов, сбои в портовых операциях.
Так, в Южной Корее недавно завершилась восьмидневная забастовка водителей-дальнобойщиков, которая практически парализовала национальные порты и промышленность. В Германии прошли предупредительные забастовки в портах. В Бельгии идет общенациональная забастовка, в том числе не работают лоцманы и страдают портовые операции. А в Великобритании масштабная забастовка железнодорожников почти полностью парализует национальную железнодорожную индустрию.
В своем обзоре ситуации в портах Северной Европы Maersk предупредил своих клиентов о нарастающих рисках в связи с усилением заторов в глобальных цепочках поставок.
"Невозможность вовремя осуществить разгрузку контейнеровозов в европейских портах из-за сбоев в графиках и недостатка разгрузочно-погрузочных мощностей, угроза появления новых вспышек коронавирусной инфекции, в частности, в китайских провинциях, на фоне увеличения экспортно-импортных операций, может спровоцировать очередной дефицит порожних контейнеров и перебои в работе линий," — отмечают эксперты отдела аналитики RTL Alliance.
Заторы в Китае уменьшились, а прогнозируемый грузовой бум не состоялся
Перегруженность портов Китая уменьшается, а восстановление цепочки поставок контейнеров в городе не пострадало от внезапного возврата к локдауну в прошлые выходные.
Шанхай работает в обычном режиме после очередного массового тестирования. Затронуты будут только грузоотправители, у которых есть объекты в карантинных зонах. Большинство городов за пределами Шанхая в настоящее время принимают грузовики при условии, что у водителя отрицательный результат теста на Covid.
Хотя в Шанхае и возобновилась нормальная судоходная деятельность, сроки восстановления объемов перевозок после двух месяцев блокировки, связанной с Covid-19, остаются неясными. Третий квартал является традиционным пиком, поэтому ожидается, что объемы в этот период вырастут.
Распространение европейской системы торговли экологическими квотами на судоходство откладывается
Парламент Европейского Союза проголосовал за распространение системы торговли квотами на выбросы парниковых газов на все исходящие авиарейсы. При этом изменение системы квот, касающихся автомобильного транспорта и судоходства, было пока отложено.
Все пункты предполагаемой реформы, за исключением авиации, не были приняты Европарламентом из-за разногласий между партиями. Теперь парламентскому комитету по окружающей среде предстоит переработать проект к новому голосованию, запланированному на 23 июня. Но есть сомнения, что депутаты проголосуют за реформу ETS в условиях обеспокоенности дорожающими энергоносителями и инфляцией.
Представители европейских портов опасаются, что эта реформа может подорвать их конкурентоспособность: существует вероятность того, что линии начнут переносить судозаходы на ближайшие к ЕС порты за пределами блока, чтобы сократить расходы.
Цифровизация логистики для улучшения клиентского сервиса
По сути, все цифровые решения, которые реализует компания сегодня – цифровые модели, предиктивная аналитика и прочее, – направлены на то, чтобы повысить уровень клиентского сервиса.
Для грузоотправителя критически важным моментом является своевременность доставки и возможность отслеживать перемещение груза по маршруту. Это позволяет прогнозировать время загрузки и разгрузки, успешно бороться с простоями автотранспорта и штрафами. Все это влияет на восприятие качества клиентского обслуживания.
Тренд на цифровизацию транспортной логистики автоматически задает новые стандарты для всех участников рынка. Программные продукты становятся удобнее, проще и быстрее, процедура заказа транспорта – более прозрачной, а контроль ее выполнения упрощается. В целом клиентоориентированные компании на 60% прибыльнее тех, что не фокусируются на клиентах.